Modifitseeritud asfalt, mis on toodetud kvalifitseeritud asfaldi modifitseeritud seadmete standardse töötamise teel, näitab märkimisväärset üldist sillutiste jõudlust. Võrreldes asfaldiga rajatud katenditega saavutab see igakülgse vastupidavuse, stabiilsuse, ohutuse ja keskkonnaga kohanemise täiustamise. Sellest on saanud kiirteede, linna magistraalteede ja raskeveokite maanteede põhiline sillutismaterjal ning see on laialdaselt tunnustatud kogu tööstuses. Sillutise defektid ilmnevad ainult kehvema varustuse või mittestandardsete protsesside kasutamisel.
Katendi põhiomaduste osas lahendab kvalifitseeritud seadmetega valmistatud modifitseeritud asfalt tavapärase asfaldi tüüpilised puudused. Tavaline alusasfalt pehmeneb kõrgel temperatuuril ja muutub madalal temperatuuril rabedaks. Kuumadel suvedel kipuvad kõnniteed tekkima roopaid, tõmblemist ja punni. Külmadel talvedel tekivad kergesti kokkutõmbumispraod. Vihmavesi imbub läbi pragude, õõnestab teepeenraid ja põhjustab veelgi löökauke ja vajumist. Standardsed asfaldiga modifitseeritud seadmed rakendavad kiiret lõikamist ja ülipeent lihvimist konstantsel temperatuuril sulatamisel, et võimaldada sügavat integreerimist modifikaatorite, nagu SBS või kummi ja asfaldi molekulide vahel ning rekonstrueerida asfaldi sisestruktuure, parandades seega oluliselt materjali omadusi. Pehmenemistemperatuur tõuseb ilmselgelt, et takistada katte deformeerumist ja roopa tekkimist äärmise suvekuumuse korral. Madalatel temperatuuridel elastsus on oluliselt suurenenud, et taluda külma ilmaga pragunemist. Parem sidumistugevus ja tihendus tagavad katendi ühtlase poorsuse ja suurepärase veekindluse, mis kaitseb teepeenraid vihma erosiooni eest ja vähendab oluliselt katendi haigusi.
Mis puutub ehitus- ja vormimiskvaliteedisse, siis kõrgekvaliteedilisest seadmest saadud modifitseeritud asfalt on hea ühtluse ja stabiilsusega. Täpse temperatuuri reguleerimise, ühtlase segamise ja ülipeente jahvatusseadmetega varustatud seade hajutab modifikaatorid ühtlaselt ilma paakumise, aglomeratsiooni või faaside eraldumiseta ning säilitab valmismaterjalide stabiilse voolavuse. Sillutise käigus levib asfaldisegu ühtlaselt ja saavutab ühtlase tihenemise. Moodustunud katendil on kõrge tasasus ja ühtlane tekstuur, mis ei sisalda kohalikku punnitust, lõtvumist ega värvierinevust. Sellel on tugev kulumis- ja survevõime, mis talub raskete sõidukite pikaajalist koormust ja tagab hea väsimusevastase jõudluse. Teekate säilitab konstruktsiooni terviklikkuse pikaajalise liikluse korral. Lisaks on modifitseeritud asfaldil tugevad vananemisvastased, UV-vastased ja oksüdatsioonivastased omadused ning see on loodusliku kokkupuute korral vastupidav rabedusele ja lagunemisele, säilitades aja jooksul soodsad teekatte tingimused.
Pikaajalise kasutuse ja hoolduse kulutõhususe seisukohast toovad modifitseeritud asfaldiga teekatted suuremat kõikehõlmavat kasu. Tavalised asfaltkatted teenivad ainult 3–5 aastat ja nõuavad sagedast remonti ja suurte hoolduskuludega. Seevastu standardsetest asfaldiga modifitseeritud seadmetest modifitseeritud asfaldiga ehitatud katete kasutusiga võib ulatuda 8–15 aastani, olenevalt tee kvaliteedist, hooldussagedusest ja sellega seotud kuludest. Kõrge tasapinnalisus vähendab sõidutakistust, parandab sõidumugavust ja vähendab liiklusmüra, tasakaalustades praktilist jõudlust ja sõidukogemust.
Tuleb märkida, et sillutise lõplik jõudlus sõltub seadmete täpsusest ja tootmistehnoloogiast. Ebapiisava lõike- ja lihvimisvõimega vananenud või halvasti reguleeritud seadmed ei suuda modifikaatorit täielikult integreerida. Valmis asfaldil võib olla halb stabiilsus, faaside eraldumine ja ebaühtlased omadused, mis põhjustavad pärast paigaldamist lokaalseid kattekahjustusi. Eeldusel, et kasutusel on nõuetele vastav asfaldi modifitseeritud varustus ning tootmistemperatuur, nihkekestus ja partiiparameetreid kontrollitakse rangelt, saavutab toodetud modifitseeritud asfalt stabiilse ja esmaklassilise sillutise jõudluse ning vastab täielikult erinevate kõrgetasemeliste teeprojektide nõuetele. Praegu on see teedeehituses eelistatud materjal.
