Teepinna tasasus on asfaldi jaotuskvaliteedi määramise põhieeldus. Ebatasased teekatted vähendavad oluliselt asfaldi jaotuse ühtlust ja halvendavad otseselt ehituskvaliteeti. Väikesed lainetused, lokaalsed augud, suuremahulised ebatasasused või roopad ja vajumised avaldavad pöördumatut negatiivset mõju leviku tulemustele. Suuremad tasasuse kõrvalekalded toovad kaasa ilmsemaid kvaliteedivigu.
Standardne tööloogika anAsfaldi turustaja veoautotoimib järgmiselt: veok liigub ühtlase kiirusega sujuvalt, düüsid hoiavad teepinnast kindlal kõrgusel (tavaliselt 30-50 cm) ja asfalt pihustatakse ühtlaselt pideva rõhu all, et katta teepinnad võrdselt. Ebatasane teekate rikub selle töötasakaalu otseselt. Väljaulatuvad teelõigud lühendavad düüside ja maapinna vahelisi vahesid, kitsendavad asfaldipritsimiskatet ja loovad kohalikku materjali kogunemist, mis ületab tunduvalt kavandatud kulunorme. Madalad teelõigud suurendavad düüside ja maa vahel olevaid vahesid, laiendavad asfaldi pihustamist ja vähendavad asfaldi annust pinnaühiku kohta, mille tulemuseks on õhuke jaotus ja paljad aluspinnad.
Lisaks ebaühtlasele asfaldi pealekandmisele süvendab sõidukite põrkamine auklikul teel kvaliteedivigu veelgi. Üle auklike teede sõitmine paneb veoki pidevalt vertikaalselt värisema ja horisontaalselt triivima. Düüside nurgad ja pihustustrajektoorid kalduvad pidevalt standardseisunditest kõrvale. Tavalised ribakujulised jaotusribad näitavad kõrvalekaldeid, kattumist ja katkestusi. Pidev laineline teekate tekitab suuremahulisi vaheldumisi paksu ja õhukese asfaldikihi. Jahutamine kulgeb aeglaselt asfaldiga kogunenud piirkondades, kus on liigne kleepuvus, samas kui õhukesed lõigud ei kata täielikult aluskihte, mis vähendab oluliselt tee veekindlust ja nakkuvust.
Pikaajalise teeteenuse kvaliteedi vaatenurgast põhjustab ebaühtlane jaotus mitmeid teekattehaigusi. Liiga paksu asfaldiga lõikudel tekib pärast liiklusele avamist verejooks, punnis ja õline õhetus, mis vähendab tee hõõrdumist ja toob kaasa libisemisriski. Palja aluspinnaga õhukesed asfaldilõigud ei suuda aluskihte tõhusalt tihendada. Vihmavesi imbub otse teepeenrasse, pehmendades aluskihte ning põhjustades vajumist, pragusid ja lõpuks löökauke, murdumisi ja pinnakahjustusi, lühendades oluliselt tee kasutusiga. Samal ajal on hõljuvat pinnast ja teemuhkudesse ja süvenditesse kinni jäänud vett raske eemaldada, mis takistab veelgi asfaldi ja aluskihtide vahelist sidumist ning halvendab kvaliteedivigu.
Ebatasasel teekattel ehitamiseks on tööstuses standardsed vastumeetmed. Kergelt laineliste teekatete korral saavad operaatorid sõidukiirust mõõdukalt vähendada ja düüside kõrgust peenhäälestada, et minimeerida sõiduki põrkamisest tingitud jaotushälbeid. Tugevalt auklike ja vajunud teekatete puhul tuleb lõpetada eeltöötlus, nagu täitmine ja tihendamine. Asfaldi jaotustöid saab alustada alles pärast seda, kui teepinna tasane on vastav nõuetele. Otsene ehitamine nõuetele mittevastavatele teealustele on rangelt keelatud. Ainult garanteeritud aluskihi tasasus võimaldab saavutada täielikku katvust ja ühtlase paksusega asfaldi jaotust ning panna tugeva aluse tee-ehituse kvaliteedile.
